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| Bruno Senna estréia na Série Le Mans em Barcelona |
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Treinos dos 1.000 Km da Catalunha começam nesta sexta-feira (Foto: Oreca /MF2)
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A temporada de Bruno Senna no automobilismo internacional em 2009 começa oficialmente nesta sexta-feira. Ao lado do monegasco Stéphane Ortelli, o piloto brasileiro participará da sessão de treinos livres que abrirá a programação dos 1.000 Km da Catalunha, primeira etapa da Série Le Mans. A dupla correrá com o Courage-Oreca LC70 da equipe francesa Oreca-Matmut. Com 215 voltas e duração estimada de seis horas, a prova será disputada domingo no autódromo de Barcelona.
Bruno seguiu para a Espanha nesta quinta-feira. Em março, realizou duas sessões de testes no circuito de Paul Ricard com o protótipo equipado com motor Judd-AIM de 650 cavalos de potência. O carro pouco se assemelha ao da Fórmula GP2 com o qual alcançou o vice-campeonato de 2008. "A não ser pelo câmbio seqüencial de seis marchas, eles têm quase nada em comum. As rodas do Courage são aro 18, o que já muda completamente a interface do carro com o chão”, comparou, lembrando que a GP2, a exemplo da Fórmula 1, utiliza rodas de aro 13.
Ortelli, de 39 anos, é um nome com vasta experiência em corridas de longa duração. Protagonizou um dos acidentes mais espetaculares do ano passado, ao decolar a mais de 300 km por hora e capotar diversas vezes durante os 1.000 Km de Monza. Apesar das imagens impressionantes, o saldo foi apenas uma fratura de tornozelo, das qual já está completamente recuperado. "Eu ainda preciso pegar a mão do carro. As reações dele são diferentes do GP2. Quando sai de traseira, por exemplo, é difícil deixar deslizar sem rodar, por mais devagar que se esteja. E também há o problema da forte turbulência no tráfego, já que estes carros não pegam vácuo”, disse Bruno.
Cinqüenta e dois carros de quatro categorias – LMP1, LMP2, LMGT1 e LMGT2 – estão inscritos. A vitória no geral deverá ficar com um dos 12 esporte-protótipos da LMP1. Bruno está confiante num bom resultado, mas reconhece o favoritismo dos rivais do Audi R10 TDI. "Minha equipe garantiu que nosso carro será competitivo. Os turbodiesel, no entanto, serão adversários duríssimos.” Além dos Audi, os Lola Aston Martin e os Pescarolo-Judd são as outras forças da LMP1.
A largada da prova está marcada para o mesmo horário do Grande Prêmio da Malásia. Bruno ainda não sabe qual dos pilotos da equipe alinhará no grid. Mas já lamenta o fato de não poder assistir à segunda etapa da Fórmula 1. Depois de ficar perto de assinar com a Brawn GP, ele acabou perdendo a vaga na equipe que surge como sensação da temporada e fez uma dobradinha histórica com Jenson Button e Rubens Barrichello em seu début na Austrália. "Acho que a Brawn continuará bem em Sepang. Só que a superioridade talvez não seja tão grande, já que os outros carros não devem enfrentar os problemas com a temperatura dos pneus que tiveram em Melbourne”, previu Bruno. Na Austrália, Felipe Massa se queixou que a falta de aderência do asfalto impedia os pneus de aquecerem adequadamente.
Além dos 1.000 Km da Catalunha, Bruno estará presente às 24 Horas de Spa-Francorchamps, no mês que vem. Ambas as provas são preparatórias às 24 Horas de Le Mans, um dos eventos mais tradicionais e prestigiosos de todo o mundo que está programado para meados de junho. A participação em séries rápidas e de alta tecnologia faz parte do programa de desenvolvimento que Bruno traçou enquanto aguarda por uma oportunidade como piloto titular na Fórmula 1. |
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| Márcio Fonseca |
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